Каяк для подводной охоты в океане

За пару месяцев до этого...

- Ничего себе, вот это кабзда... - сказал я, разглядывая только что собранный подводный бокс "Ikelite" для моего фотоаппарата. - Как же я буду его брать с собой на подводную охоту то? Мой буй-плот, сделанный из пенопласта, явно его не выдержит... Да и как тащить и ружьё, и фотоаппарат, и буй, и ласты с грузами до точки входа в воду то? Я ж не осьминог - рук не хватит...

- А почему бы тебе не попробовать для этих целей каяк?.. - предложила жена.

- Ага, - с иронией отметил я, - чтобы ещё и каяк волочь с собой...

- Зачем волочь? - не обращая внимания на моё едкое замечание ответила Ксю. - Его можно на специальной тачечке подкатить к воде...

- Хм... А это не плохая идея! - согласился я и, поблагодарив её за ценный совет, крепко над ним задумался.

Я знал, что одноместные sit-on-top пластиковые каяки очень широко используются для подводной охоты у нас в Украине на Днепре и других реках, ибо позволяют без проблем проходить на веслах несколько километров за охоту, при этом по моему же опыту, точно такой тип каяков вполне устойчиво себя ведёт, даже, на заметной морской волне. Кроме того, такого типа лодка не боится переворотов - если все люки закрыты, она, по-сути, герметична и, даже оказавшись вверх дном, продолжает сохранять плавучесть и оставаться на поверхности. Перевернуть и влезть на неё обратно не составляет особого труда.

Я когда-то пробовал ходить на таком типе каяка вдоль черноморского побережья, а также не раз наблюдал как народ здесь, в Австралии, ходит на таких точно плавсредствах по рекам и заливам по достаточно ощутимой волне, что давало мне основания предполагать, что это может сработать.

Дальнейшее изучение вопроса, к сожалению, ничего внятного на счёт особенностей использования каяков для подводной охоты в океане ничего толком не дало, кроме уверенности в том, что я не первый, кто над этим задумался. Среди прочего, наверное, самое ценное обсуждение преимуществ и недостатков такого вида подводной охоты я нашёл здесь.

Изучив подробно мысли участников этого форума и не только, я для себя сделал следующий вывод: каяк может быть неплохим компромиссом между лодкой и буйком, даёт кое-какие преимущества, однако не лишён и недостатков, поэтому в применении достаточно специфичен. Однако, чтобы понять, подходит ли он для меня и моих условий охоты, нет другого варианта, как просто попробовать.

Как возить и крепить?

Первый вопрос практического плана, которым я занялся, это вопрос транспортировки лодки до места входа в воду.

По-сути, существует всего два способа перевозки этих лодок:

- на крыше автомобиля

- в специальном лафете.

Второй вариант больше подходит для перевозки более чем трёх лодок, требует, как минимум, специального прицепа и установки фаркопа на мою машину. Поэтому я его сразу же "отмёл".

Первый же вариант наиболее часто используется для перевозки одной - двух лодок, относительно прост, но требует установки багажника на крышу.

У меня в Украине был такой багажник на автомобиле от фирмы "Thule" и я был несказанно доволен его приобретением, ибо с помощью него можно не только перевозить всякие не очень габаритные грузы, а и, установив специальный "бокс", можно значительно увеличить количество пожитков, которые можно с собой брать в путешествие.

Поискав несколько недель на местной барахолке багажники на крышу для моей не молодой Honda CRV 2005 и, так и не найдя ничего подходящего и выгодного, я решил просто купить новый Thule Wingbar Evo, ибо его предыдущая модель меня полностью устраивала меня не только внешним видом, а также надёжностью и отсутствием шума при движении.

Также за это время я перечитал много всякой информации о том, какое крепление лучше всего использовать для перевозки каяков на крыше. Их, на самом деле, не мало.

Сначала у меня просто разбегались глаза и было абсолютно не понятно, какое же крепление выбрать, пока, наконец, мне не попался весьма любопытный обзор. Основная мысль в нём следующая: не стоит тратить деньги на это и самый удобный "спецбагажник" для каяка - это пара кусков пенопласта, лодку же вполне достаточно просто прикрепить надёжно с помощью специальных ремней, а также, для предотвращения смещения груза вперёд или назад при спусках, подъёмах и резких торможениях, неплохо закрепить с помощью веревки к днищу спереди и сзади автомобиля.

На этом я и остановился - решил, что для начала чем проще, тем лучше. Потом, когда прийдёт какой-то свой опыт в этом вопросе и понимание того, что может облегчить погрузку и разгрузку, тогда и буду выбирать специальное крепление.

Какой выбрать?

Багажник был заказан и за вечер был установлен на крышу. Снимать его я, как и на предыдущей машине, не намеривался - какой смысл?

Следующий этап - нужно определиться с тем, какой же конкретно каяк мне нужен. Разнообразие моделей в Интернет магазинах просто огромное, а на что обращать внимание, вообще не понятно. Цены также колеблются просто на порядок: от пары сотен до пары тысяч долларов.

Так же, как и в любом другом вопросе, через некоторое время пришло следующее понимание: мне нужен одноместный каяк предназначенный для рыбалки (fishing kayak) длиной 2.6 - 3 метра, весом до двадцати пяти килограмм и не дорогой, желательно до трёх сотен долларов.

Длина ограничена снизу тем, что короткий каяк невозможно будет использовать в океане, а сверху тем, что он будет слишком тяжелый и громоздкий, чтобы управляться с ним в одиночку.

Вес тоже определяется возможностью мне самому его снять и погрузить на крышу.

Цена тем фактом, что для того, чтобы понять какой же каяк лучше будет отвечать моим потребностям, нужно сначала попробовать хоть какой-то. Поэтому переплачивать за первый нет никакого смысла.

Всё, теперь можно "мониторить" ту же барахолку в поисках "бэушных" лодок, отвечающим данным характеристикам.

5 октября 2019, суббота: покупка плавсредства

Несколько попыток купить бывший в употреблении каяк не увенчались успехом: те лодки, что подходили мне разбирали до того, как я успевал сконтактировать с продавцом. Остальные же варианты по своей цене приближались к покупке нового каяка, и поэтому я на такие объявления даже не обращал внимания.

- А ты слышал, что в "Анаконде" сейчас большие скидки на каяки? Не хочешь там посмотреть? - спросила у меня жена.

- Нет, не слышал...

- Давай заедем, посмотришь, - предложила она мне.

- Конечно, давай! - тут же согласился я.

И мы поехали. В отделе каяков лежал весьма симпатичный "Seak Rapid 2.7 M" всего за триста австралийских долларов, правда, эта цена была при условии вступления в клуб, что, как мы выяснили, было абсолютно бесплатно. Правда, скидка работала до воскресенья, поэтому особо долго думать было нечего.

Seak Rapid 2.7 M.

Цена меня вполне устраивала, поэтому добрав других необходимых вещей, таких как например, весло за сорок долларов, мы отправились на кассу оплачивать первую в моей жизни лодку.

Я и мой новый "продвинутый" буй для подводной охоты и не только.

Я специально в одиночку доволок его до автомобиля и погрузил на крышу, чтобы понять, насколько это реально управляться самому. И, как оказалось, вполне себе возможно!

Погрузить и закрепить лодку на крышу в одиночку оказалось вполне реальным.

Приехав домой и, проверив Интернет на предмет того, какую тележку выбрать, я понял, что нужно вернуться обратно в магазин и купить её там, ибо цена около шестидесяти долларов по причине всё той же скидки очень даже ничего по сравнению с другими магазинами. Мало того, наличие колёс для лодки позволяло мне прямо завтра поехать на испытания всего этого добра!

6 октября 2019, воскресенье: первые испытания

Я особо никуда не спешил, поэтому только ближе к полудню добрался до гаража, чтобы подготовить снаряжение для охоты. Ехать я собрался на Garie Beach, потому что там пляж расположен недалеко от парковки, что значительно упростит задачу в том случае, если тележка завязнет в песке и я не смогу дотащить каяк к воде.

Конечно же, Ксю я позвал с собой, ибо всё обещало достаточно интересно.

Доехав до места назначения мы обнаружили полностью забитую парковку. Сколько раз я был здесь, но никогда не видел такого, чтобы не было пустых мест. Как бы там ни было, это никакой проблемой не стало - мы просто вернулись немного обратно вверх и запарковали автомобиль просто на обочине.

Снял каяк с крыши, поставил его на тележку и нагрузил всем своим подводноохотнечьим барахлом, в том числе и грузами, надел гидрокостюм, закрыл автомобиль и, покатив каяк отправился вниз к пляжу. На всё про всё ушло около двадцати минут.

Бодро докатив лодку по асфальту вниз, я в конечном итоге выехал на песок, в котором тут же всё перестало быть так бодро и легко - колёса тележки увязли в рыхлом песке. Однако, приложив силу F, мне удалось дотащить всё это богатство к кромке воды. Со стороны это выглядело, наверное, как импровизация на тему известной картины Ильи Репина.

Далее я снял лодку с тележки, сложил её и поместил на корму, не забыв закрепить, иначе всё, что не привязано будет обязательно "уволочено" океаном. С помощью заранее приобретенных специальных крепежей для вёсел я закрепил оное и ружьё, положив их в середину лодки. Надел грузовой жилет, грузовой пояс и маску. Оставались только ласты.

И здесь я столкнулся с первой проблемой. Прибойная волна по песку проходит достаточно большое расстояние, поэтому, в идеале, надо бы зайти по колено в воду, и, оттолкнув лодку, взобраться на неё и начать грести.

Звучит легко, но на самом деле выполнить подобный трюк, будучи обутым в метровые ласты просто не возможно. Ласты не были бы помехой в условиях спокойной реки, озера, залива или, на худой конец, моря, но не океана, для которого метровые волны у берега - вполне обычное явление, считающееся штилем.

Кроме того, находящееся в середине каяка ружье и весло не позволяли так просто в него запрыгнуть и тут же начать грести, положив ноги вместе с ластами на упоры.

В общем, несколько попыток таким образом забраться в лодку не привели ни к чему - волна постоянно меня либо выбрасывала дальше на берег, либо переверачивала и вместе со всем барахлом и каяком во главе тащила по песчаному отливу куда ей вздумается.

Как же забраться на это плавсредство в ластах? Там, где будет хотя бы пару метров глубины проблем не будет, а, вот здесь, на земле, ума не приложу...

Заметно уставший я, в конечном итоге, вытащил всё на сушу и завалился прямо на песок отдыхать возле жены.

- Никак?.. - участливо спросила она.

- Неа!.. - переводя дух ответил я. - Ласты сильно мешают на суше. Снять бы их и закрепить где-то на лодке, а потом, отойдя подальше от берега, уже можно и надеть. Ружьё тоже надо бы как-то привязать к борту, ибо потом не впрыгнуть...

- Да, для этого ж ты и притащил всё это - чтобы попробовать и определить подобные проблемы.

- Именно! Сейчас отдышусь и попробую немного по-другому: сесть в каяк заранее, взять весло в руки и ждать волну, которая меня подхватит.

- Попробуй.

Передохнув я поволок каяк обратно к первоначальному месту входа, ибо за время моих неудачных попыток меня уже отволокло волнами к камням.

Поставил лодку на мокрый песок в таком месте, куда волны не каждый раз доходят, направил носом против волны и сел в неё ждать удачного момента.

На этот раз я не учёл другую особенность: дело в том, что структура волн, когда они накатывают на берег, очень сильно меняется. В зависимости от конфигурации берега они набегают, подгоняя и наваливась друг на друга не перпендикулярно к береговой полосе, а под разными углами, захлёстывая меня в месте с каяком каждый раз сбоку, в результате разворачивая или, вообще, переворачивая в этом бурлении.

Надо попробовать как-то оттолкнуться в этот момент и на отливе волны попытаться выскочить на уже набегающую в прибое, но это у меня никак не получалось сделать.

... но это мне никак не удавалось сделать.

Уверен, что люди, приехавшие в этот прекрасный воскресный день на пляж, чтобы половить рыбу, пожарить мясо, позапускать воздушних змеев и, конечно же, покататься на сёрфе, даже и не подозревали, какое интересное действо им предстоит наблюдать!

Один парень, видимо, устав смотреть на мои мучения, попытался подойти и помочь мне спихнуться в воду, но бдящая за всем жена объяснила ему, что я в процессе тестирования и как раз хочу это сделать без чужой помощи и он ушёл.

Через несколько попыток я опять притащил каяк на сухой песок и побрёл к жене отдыхать.

- Может, ну его? - предложила она. - Устал же уже...

- Да, сейчас уберу всё лишнее с лодки, оставлю только весло и себя и попробую, всё-таки, преодолеть этот прибой, - сказал я. - Только отдохнуть надо.

- Ничего не потерял?

- Да, вроде бы, ничего. Лишнего я не брал, а что брал, то привязал к лодке. Всё на месте, вроде бы, - сказал я, снимая с себя грузовой пояс. И тут я увидел пустые ножны:

- А, нет: океян нож у меня уволок. Уже второй на этом месте, - улыбаясь сообщил я Ксю.

- Как же так?

- Да как-то так... Пока полоскало меня там в волнах как в стиральной машинке, видимо, как-то выбило водой нож из ножен. Прийдется новый покупать - я им рыбу в воде убиваю и потрошу.

- Дорогой?

- Долларов пятьдесят точно... Ладно, я тут всё на камешке сложу и пойду попробую "налегке". Может, получится.

- Давай, далеко не отплывай, - подколола меня жена. - Удачи!

- Спасибо!

Подтащив каяк поближе к снующей туда-сюда беспокойной кромке воды, я уселся на него сверху и, дождавшись очередной волны, свесив ноги на песок, отталкиваясь от него и одновременно не давая его повернуть и подгребаяя весом, бодро понёсся навстречу уже вздымающейся на высоту около полутора метров волне.

Волна в этот момент уже изогнулась, подломилась и начала падать вниз, но каяк, задрав нос вверх, проскочил вместе со мной сквозь неё и вылетел с другой стороны, грохнувшись вниз в водяную впадину перед следующей волной. Я быстро заработал веслом, чтобы проскочить следующую волну до того момента, как она тоже начнет падать вниз и мне это удалось. Ещё несколько гребков и я оказался в относительно спокойном месте, где, конечно же, водная гладь была не спокойной, но никакой угрозы быть вынесенным на берег или перевёрнутым волнами уже не было.

"Ура! Получилось!!! Всё-таки это возможно, нужно только продумать и доработать крепление снаряжения на лодке и можно пробовать развивать это направление", - мыслил я, сняв шлем и медленно подгребая уже в обратную сторону, чтобы проработать выход.

С удивлением обнаружил, что я так и сижу, как в самом начале, свесив слева и справа ногами. Это добавляло значительно устойчивости плавсредсву, позволяло мне оперативнее реагировать на волнение смещая центр тяжести в противоход качке, и, одновременно, полностью освобождало центральную часть каяка для снаряжения. "Именно сюда, в центр, можно будет сложить ласты и ружьё, когда я придумаю как это всё надёжно закреплять", - решил я.

Следующий тест - переворот лодки, чтобы проверить насколько легко её вернуть на киль и залезть в неё обратно. Легкий толчок телом в такт волне и в одно мгновение я уже в воде. Перевернуть каяк обратно, даже без ласт, не составило никакого труда. Взобрался на него я так же с первой попытки.

Изначально идея выхода на берег была очень простой: оседлать волну и прокатиться на ней аж до самого песка, выпрыгнув в конце из лодки и дотащив оставшиеся пару метров руками.

Так всё и шло аж до того момента, когда я, уже будучи подхваченный волной, не увидел рядом слева от себя оголившийся от воды камень. Тут же повернул лодку под углом к волне и начал грести со всей силы, не давая вынести себя на него. Это мне удалось, правда, красивого "вылета" на пляж не получилось - каяк в таком положении не очень устойчив и, в конечном итоге, был опрокинут волной.

Это уже была полная ерунда - встав на ноги и схватив уже убегающую лодку я выволок её на сухой песок.

Передохнув и обсудив с Ксю произошедшее, я сгрузил всё снаряжение в своё плавсредство и поставил его на тележку. Однако, ни тащить, ни толкать её особо не получалось - мокрая "снаряга" заметно прибавила в весе, а каяк, видимо, набрал какое-то количество воды в середину, которую как я не сливал через специально предназначенное отверстие на корме, всё равно всю удалить не получится. Весь этот дополнительный вес приводил к тому, что колёса заметно сильнее увязали в песке и, наконец, в самом конце, где был подъём, процесс передвижения окончательно остановился.

Сил то у меня хватало, чтобы побороть это сопротивление песков, но не выдерживала тележка и крепления лодки к ней: добавляя "ньютонов" я просто стаскивал каяк с неё.

Другого выхода не оставалось, как разгрузить самое тяжёлое и перенести туда, где начинается асфальт. Потом, второй ходкой притащить уже каяк.

Так и сделал. "Хорошо, что это Австралия и можно быть вполне уверенным, что никто ничего не "сопрёт" пока я буду возиться с лодкой. У нас бы точно всё растащили", - подумал я, складывая обратно все свои пожитки.

Остаток пути до машины был, наверное, самым простым - хоть это было и вверх, но толкать тележку со всем вместе нагроможденным на неё по ровненькому асфальту не представляло собой особой проблемы, как и погрузка и закрепление каяка на крышу.

Приехав домой, правда, потребовалось ещё около часа, чтобы вымыть от песка машину и всё снаряжение.

Первые впечатления и результаты

1. Каяк можно использовать для подводной охоты, однако, необходимы доработки не только самого каяка, а и способов его доставки на воду.

2. Привязывать каяк к себе - не очень хорошая идея. Он слишком большой для этого. Нужен якорь.

3. Нужно придумать больше резинок и креплений на лодке, чтобы можно было надёжно фиксировать ласты, ружьё и, в будущем, фотоаппарат.

4. Нужно почитать и поискать ещё обсуждения, в которых люди делятся своим опытом в подобных случаях. Возможно, удастся почерпнуть что-то ещё важное и полезное.