3-7 сентября 2019: Парусная лодка в Турции. Часть первая: Киев

3 сентября 2019, вторник: перелёт Сидней -> Доха

Вылет у меня вечером, поэтому я решил, что есть смысл поработать сегодня из дому, вместо того, чтобы брать дополнительный целый день отпуска на сбор вещей. Особых задач у меня всё равно нет - всё заблаговременно уже сделано или передано коллегам - поэтому можно утром спокойно всё сложить.

Однако в обед я с удивлением обнаружил, что каким-то образом буквально из ниоткуда насобиралось около двух десятков килограмм всяких подарков и одежды. Смотря на всё это безобразие сложенное в сумку я терзался вопросом: "Каким же образом я раньше летал с парой шорт да футболок, оставляя всё основное место для подводного ружья и другого снаряжения?.." "Видимо, старею..." - решил я.

Около двух часов дня у меня оставалось ещё одно совещание по работе и можно закрывать ноутбук.

В аэропорт мы с Ксю приехали заметно заранее, чтобы не переживать, если вдруг наша, уже опробованная схема ухода от отплаты необоснованно завышенной цены проезда поездом до станции аэропорта с помощью комбинации поезда до станции Rockdale, а потом автобусом №420 оттуда до самого терминала аэропорта, даст сбой.

Почему-то в Сиднее цена за посадку или выход на станции поезда в аэропорту составляет около четырнадцати долларов, в то время как обычная стоимость проезда колеблется около четырёх в зависимости от расстояния. В то же время если ехать так как мы - сначала поездом, а потом автобусом, то выходит около пяти за всё. Объясняется в Интернете это тем, что станции в аэропорту принадлежат ему же, а не железной дороге, и руководство какие хочет цены, такие и ставит.

Несмотря на то, что до вылета было ещё более трёх часов, регистрация на рейс уже была открыта, и к стойкам уже насобиралась длиннющая очередь. Это, скорее всего связано с тем, что зарегистрировать всех пассажиров на такую двухэтажную громадину, как Airbus A380, который выполняет этот рейс из Сиднея в Доху, за пару часов будет просто невозможно.

Все эти люди стоят на регистрацию на рейс QR909 (SYD -> DOH).

В очереди мы простояли не менее часа. Наконец, видя, что скоро дело дойдёт и до меня, я предложил жене:

- Зай, давай пока я здесь зарегистрируюсь и сдам багаж, ты нам кофе купишь, а то там ещё очередь будет, небось…

- Да, хорошая мысль, давай!

Так и получилось - у кафешки с кофе тоже были люди и около четверти часа ушло на то, чтобы получить ароматный бодрящий напиток, а я как раз закончил свои формальности.

Правда, вопросом о том, есть ли у меня в основном багаже дополнительные аккумуляторы и после получения утвердительного ответа последующей просьбой переложить их в ручную кладь, девушка сбила меня с мысли и я забыл попросить место себе в хвосте самолёта у прохода. В хвосте, ибо там статистически безопаснее, хоть и больше болтает, а у прохода чтобы иметь возможность вытянуть ноги и выспаться.

В результате этой оплошности мне досталось место 73B как раз посередине между другими двумя. "Ну да ладно", - решил я - "Высплюсь как-нибудь, не в первый раз же."

Ещё полчаса за кофе да разговором пролетели незаметно и наступил неизбежный момент, когда нам надо было расставаться: следующие три недели я буду проводить с мамой и братом в Украине да Турции, а Ксю дома в Сиднее, занимаясь своим здоровьем.

Обнявшись на прощанье, я зашагал в сторону паспортного контроля, а жена на автобусную остановку.

Несмотря на то, что это самый нагруженный в Австралии аэропорт, из-за установленных автоматических сканеров очереди на контроле не было практически никакой. Чудо-устройство в виде мультика показывало, куда ему совать свой паспорт, а потом где становиться для фотографии на память. Проверив своим электронным глазом и зачатками мозга мои документы, система разрешила мне проникнуть на следующий этап - досмотр ручной клади. Там тоже никаких задержек не возникло и, таким образом, всего за несколько минут я прошёл все пограничные формальности и был допущен в зону Duty Free, где осталось дождаться посадки на самолёт.

По пути к гейту мне на глаза попался расположенный среди множества других магазинчиков популярный в нашем штате "JBHiFi". За последнее время я понакупил для работы кучу всякой техники фирмы “Apple”, но все зарядные устройства к ней были только под австралийский тип розетки. Поэтому я бодро зашагал к стеллажу с надгрызанными яблоками чтобы посмотреть, нет ли привычных на родине “европейских вилок”. И, как оказалось, не зря - фирменный набор переходников для всевозможных розеток мира обошёлся мне в сорок четыре австралийских доллара, что, в принципе, весьма разумно.

В начале девятого объявили посадку, но погрузку пассажиров распределяли по зонам, поэтому толпиться во всеобщей очереди не было никакого смысла. Услышав свой ряд и зону я закрыл свой компьютер и отправился грузиться.

Как только взлетели, по системе оповещений самолёта объявили просьбу практикующему врачу, если таковой есть на борту, проявить себя. Видимо, кому-то стало плохо и нужна была помощь. Как выяснилось потом, именно по этой причине покормили нас аж ближе к полуночи, но оттого ужин был ещё более желанный ибо ещё б немного и я б готов был грызть впереди стоящее кресло.

Перекусив и посмотрев пару фильмов по предлагаемой системе развлечений в самолёте, около двух ночи по сиднейскому времени я отрубился.

4 сентября 2019, среда: Доха -> Киев

Спал в целом плоховато, постоянно приходилось менять позу - больше никогда не буду брать центральное сидение - ни облокотиться никуда, с обеих сторон пассажиры. Странно, но я не испытывал никаких подобных ощущений на своём предыдущем полёте “Катаром” по этому же маршруту. Правда, у меня осталось впечатление, что предыдущий раз я летал на большом “Boeeing’е”. Возможно там сиденья более удобные для сна.

Оставалось ещё около пары часов полета и, соотвественно, пары тысяч километров до Дохи, когда я решил воспользоваться предлагаемой услугой Интернет связи в самолёте. Бесплатно даётся 10 Мб и доступ только для мессенджеров, чего мне было более чем достаточно. На удивление, связь над Персидским Заливом была и мне удалось выяснить, что у Ксю всё хорошо, а мамкен уже проехал Полтаву и скоро будет в Киеве. Иными словами, всё хорошо и согласно плану.

Приземлились мы согласно расписанию около пяти утра, а через пятнадцать минут мы уже выгружались в терминал. Подлетая к аэропорту я обратил внимание на какую-то необычно плохую видимость: в воздухе была то ли пыль, то ли туман, заметно размывая очертания зданий и фонарей.

На моём втором посадочном талоне по рейсу DOH -> KBP значилось 5:45 как время начала посадки. Таким образом, на трансфер у меня было всего ничего: полчаса, за которые нужно было пройти службу безопасности и досмотра аэропорта, а также добраться до нужного гейта. Именно поэтому, особо не раздумывая, я бодро зашлёпал по терминалу, обгоняя менее расторопных или просто никуда не спешащих пассажиров. Как бы там ни было, как и в прошлый раз, пару фотографий этого необычного африканского муравейника, всегда полного людей, мне сделать удалось.

Медвежонок в центре терминала.

Такая вот замысловатая детская площадка.

Траволаторы-"ускорители". А по второму этажу ездит "электричка" - целый поезд!

У самого гейта у меня выдалось несколько минут, чтобы подключиться к местному WiFi и выяснить, как там дела у всех да дать о себе знать. Буквально в ту же минуту, как я закончил переписку, пассажиров зоны 2, к которой приписали и меня, отправили на посадку в автобус. Сделав первые шаги за пределами терминала и вдохнув некондиционированный "забортный" воздух я тут же понял причину вездесущей дымки - это туман, при этом сама температура воздуха была не менее тридцати градусов. Насладиться этим явлением сполна мне не дали, заботливо запихнув в стоящий неподалёку автобус, полный людей, но с работающими на полную мощность кондиционерами.

Через несколько минут ожидания мы тронулись по направлению к нашему самолёту. Погрузка в салон была самая банальная: обычное столпотворение на трапе, в проходах самолёта и классическая борьба наших граждан за полки для багажа.

Хорошей новостью было то, что мне попалось место у прохода, а слева от меня так никто место и не занял.

Взлетели безо всяких приключений. Сонливость от предыдущей ночи меня постепенно одолевала, но, с другой стороны начал подбираться и голод. И как раз в этот момент экипаж объявил, что нас через несколько минут начнут кормить. И мне опять повезло.

При раздаче еды стюардессы разделяют салон на несколько частей, продвигаясь одновременно на нескольких участках, в то же время не мешая друг другу. Так вот, наш фрагмент начали как раз с нашего пятнадцатого ряда, передав мне со словами “Enjoy” горячий и аппетитно пахнущий омлет с сосисками.

- Будете что-то пить? - учтиво спросила стюардесса.

- Да, конечно, можно двойной виски со льдом? - спросил я.

- Да, можно, - улыбаясь ответила она.

- Двойной, чтобы вас дважды потом не просить, - пояснил я.

Стюардесса, улыбаясь, протянула мне стакану с аппетитной жидкостью, омывающей кубики льда.

Украина встретила плотной пеленой облаков, спускаясь через которую только уже, наверное, за несколько сотен метров до земли удалось увидеть те самые характерные для страны разноцветные "заплатки" полей.

Пришвартовались в Киеве, аэропорт "Борисполь".

В аэропорту “Борисполь” все формальности прошёл очень быстро, забрал багаж и отравился на ‘Uber’е’ к брату домой, где меня уже ждала мама. Приехала она в Киев ещё рано утром и, даже, успела уже что-то наготовить поесть. И это что-то была целая вкуснючая солянка, которую мы с удовольствием с ней и затрепали за душевным разговором.

Вид с двадцать первого этажа.

Я решил сделать как можно больше в первый же день, чтобы не откладывать в долгий ящик - в столице я всего пару дней, поэтому особо времени раздумывать то нет.

Именно поэтому я созвонился в первую очередь с человеком, с которым списывался ещё будучи в Австралии по поводу объектива Canon EF 8-15 “Рыбий глаз” и договорился встретиться на "Майдане Незалэжности" около четырёх вечера и осуществить сделку. Хотел он за него 14500 гривен, что по текущему курсу австралийского доллара было около девятисот пластиковых купюр.

Взяв мамку под мышку поехали мы с ней в центр гулять да ждать, когда владелец объектива подъедет к месту встречи.

Музыкальный фонтан и Майдан Незалэжности.

Вид на памятник основателям Киева.

Продавец приехал вовремя, проверка объектива показала, что всё с ним хорошо, и я, не долго думая, поменял тут же в переходе австралийские деньги на гривны и забрал новую игрушку себе.

И тут же испытал новую линзу.

Следующая цель была приобрести новый рюкзак “Dakine”, чтобы было удобнее ходить на работу. Предыдущий был куплен ещё то ли в девять, то ли десять лет назад. Однако, перед окончательным выбором хотел пощупать разные размеры, чтобы окончательно определиться с объёмом: 33 или 25 литров. Выбор пал на магазин “Лавина” находящийся на Подоле недалеко от станции метро “Контрактова площа”, куда мы и почапали пешком, по пути иногда останавливаясь сделать снимок-другой новой игрушкой.

Киевский речной вокзал.

Памятник Петру Сагайдачному и Скакуну Владиславу.

Долго выбирать не пришлось - я благоразумно решил, что мой тридцатилитровый десятилетний старичок ещё послужит, а на работу удобнее ходить с более аккуратным рюкзаком меньшего размера. В итоге, забрав двадцатипятилитровый “Campus” мы направились к станции метро.

Подвижный состав киевского метрополитена, построенный ещё во времена СССР, но очень надёжно.

Мама уже заметно устала и я отправил её на такси домой, а сам поехал к своему давнешнему киевскому товарищу, с которым мы когда-то писали рефераты да дипломы, Димону, где мы и зависли под интересные разговоры, пиво, баньку, да трубку аж до полуночи. Напарил он меня так, что всю усталость после длинных перелётов сняло как рукой!

Димон! Как же я рад тебя видеть!

Сидели пока не стемнело, а потом пошли в баню.

Брат же, как оказалось, испугавшись понаехавших родственников и их храпа, решил переночевать у своих друзей. Поэтому сегодня я его так и не увидел.

5 сентября 2019, четверг: Киев

Утро началось с какого-то грохота на кухне. Оказалось, что грохнулся с невыдержавшего нагрузки крючка вок, по пути разбив какую антонову пластиковую тару.

- И кому хватило ума повесить на крючок такую тяжелую сковородку? - спросоня спросил я мать.

- Мне тут нельзя ничего трогать и я повесила его там где он был. Хотя я Антону говорила, что он оттуда может грохнуться, - попыталась оправдаться она.

- Ладно, давай дальше спать, - зевая предложил я и, уже садясь на кровать, услышал под собой хруст досок.

- А это что такое? - поинтересовался мамкин голос из кухни.

- Эм… Пока ещё не знаю… - ответил я и начал изучать устройство кровати.

Оказалось, что хрустнула по шву склейки одна из досок, на которых лежал матрац. Видимо, когда этот злосчастный вок с грохотом упал, я с похмелухи дёрнулся так, что не выдержав такой нагрузки, кусок склеенной сосны просто треснул по шву. Доски эти очень тонкие, не больше сантиметра и следы ремонта на других явно указывали на то, что это у Тохи постоянная проблема. Ладно, прийдет хозяин жилища, спрошу у него как починить, решил я и попытался уснуть.

Около девяти утра пришёл Антон. Рассказали ему историю с воком, смеялись всей толпой. Дав мне в руки шуруповёрт и саморезы для починки сломанной доски, он убежал на работу.

Ну, а мы, позавтракав и поработав немного, собрались и поехали на трамвае №8 в расположенный относительно неподалёку торговый комплекс с супермаркетом “Ашан”.

Находясь в Киеве, меня просто разбирал смех от того, что правоориентированная власть и подверженные её пропаганде люди шельмуют достижения Советского Союза, но сами до сих пор ездят в вагонах метро и трамваев, построенных в тот самый период по рельсам, которые, судя по состоянию, также лежат ещё с тех времён и никаких других обновлённых вариантов и не предвидется. Именно таким и был приехавший за нами трамвай №8.

Тот самый торговый комплекс.

Сначала мы отправились в магазин “Watsons”, расположенный в том же торговом центре, где я, наконец-то, купил себе новую зубную щётку, а мамкен "разжилась" кремом от солнца. Она хотела позагорать, а моя привезенная из Австралии "пятидесятка" никаких шансов на загар не оставляет.

Потом аптека и сам продуктовый магазин, в котором мы накупили продуктов на первое время предстоящей тяжёлой яхтенной жизни, которых в Турции проблемно или не купишь:

- 4 палки различной копченой колбасы

- свинную грудинку для бутербродов или яичницы

- слабосолёную форель

- икру лосося

- гречневую крупу (одну пачку)

- соду и лимонную кислоту для оладьев

- томатную пасту для борща или солянки

- рабочие рукавицы для работы с верёвками и садовые прорезиненные с мурингами

- закарпатский коньяк, ибо в Турции алкоголь дорог

Ну, и, конечно же, накупили домой ингредиентов на пельмени и ещё одну баночку красной икры, чтобы побаловать мамкена да, и, себя, конечно же.

Всего вышло на сумму 3286 гривен, что по моей карте снялось в виде 194 австралийских, иными словами, по курсу почти 17 UAH за 1 AUD, что куда выгоднее, чем я менял в переходе.

Набрав полный рюкзак и пакеты покупок и отправились всё на том же электрическом транспорте домой. Перекусили и я завалился подрыхнуть на часик, ибо вечером ещё собирался ехать на другой конец города к сестре Ксю Ольге, повидать, передать подарки из зеленого континента, да забрать кое-чего обратно: они с племянником взамен Ксюшкиной случайно разбитой тарелки с жирафкой купили ей ещё одну. Но и обо мне не забыли - меня ждала подобная же с осьминожкой.

- Вот, - говорит Оля, - все люди как люди, покупают тарелки с котиками, с собачками, жирафками, наконец, а тут ОСМИНОГ! Шесть магазинов обошли, еле-еле добыли! Как хочешь вези, но чтоб довез целой.

- Да, конечно, - смущенный и безумно довольный забирая ценный подарок сказал я. - БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

- На здоровье. Главное, довези! - с улыбкой ответила она.

Тарелочки.

Весь вечер мы пили чай, разговаривали о перспективах австралийской и украинской жизни, и только в начале девятого вечера я вышел от них из дому и поехал на такси домой. Никакого желания ходить по раздолбанным дорогам из-за до станции метро не было, да, и город был уже относительно свободный, поэтому примерно через полчаса я оказался дома.

Брат под тем же предлогом опять остался ночевать у друзей.

6 сентября 2019, пятница: Киев, день отлёта

Проснулся рано, около шести утра, но на удивление отдохнувшим. Привел себя в порядок, дальше завтрак и в больницу “Добробут” на консультацию к ревматологу по мамкеному остепорозу. Врач посмотрела все результаты исследований и попросила показаться ещё через полгода, а также назначила кальций и витамин Д3. В общем, пока ничего серьёзного и мы решили это дело отпраздновать прогулкой по комплексу памяти победы в Великой Отечественной войне.

Танк Т10.

Один из предшественников - ИС3.

Вагон бронепоезда.

Пошёл в ход новый объектив, который очень сильно "когтит" пространство, но помещает гораздо больше объектов в кадр, заметно искривляя их.

Родина-мать.

Барельеф на тему Великой Отечественной Войны.

Почтив честь некогда великой станы и народа, мы направились в сторону станции «Арсенальной» в поисках какой-нибудь кафешки, где можно было б освежиться бокалом прохладного пива да подымить кальян. Однако на протяжении всего пути аж до самой станции ничего подобного нам не встретилось, но мы посмотрели свысока на Метромост.

Метромост.

Позвонил брат узнать как у нас дела - неожиданно он решил на работу сегодня не идти и посвятить весь день подготовке к поездке. В этот момент он находился около станции «Площадь Льва Толстого» и мы предложили приехать к нему и встретиться.

Приехать-то мы приехали, но к тому моменту он уже убежал на «Золотые ворота» по каким-то своим делам, а мы решили завалиться на кальян, пиво и суши в какую-то невзрачную внешне но прикольную внутри кафешку на улице Шота Руставелли. А потом прогулялись пешочком до станции метро "Хрещатик".

Где-то на улице Хрещатик, опять ломаю пространство новым объективом.

Домой добрались без проблем, сложились, я умудрился даже немного вздремнуть, и за час до полуночи мы вышли на улицу вызывать Uber. До терминала D аэропорта тоже добрались без особых приключений. Там сдали багаж, хряпнули по кофе и побрели через паспортный контроль к гейту на посадку.

До терминала D аэропорта "Борисполь" добрались без приключений.

7 сентября 2019, суббота: перелёт Киев -> Анкара -> Бодрум и переезд в Мармарис

Перелёт в Анкару занял немногим более двух часов, за которые мне удалось немного вздремнуть. Судя по остальным членам будущего экипажа, они тоже немного поспали.

Самолёт приземлился в столицу Турции на полчаса позже ожидаемого и, в результате, у нас оставалось менее часа, чтобы пройти паспортный контроль и перебежать в терминал домашних перелётов. Именно поэтому, сонные, обгоняя толпу мы направились к будкам с таможенниками. На удивление, нам, действительно, удалось выиграть этим манёвром массу времени и пройти эту процедуру без дополнительных задержек.

Кое-как ориентируясь по знакам, мы добежали до гейта отправки нашего рейса и, судя по толпе, стоящей в очереди, посадку только объявили. Будущие матросы, правда, взмолились, что им срочно нужно проверить состояние чистоты в местном туалете и я, быстро сориентировавшись где ближайший, скал “Только быстро!”, а сам увидев, что посадка, на самом деле, началась на соседний рейс на Измир, а наш ещё даже не объявляли, присел поменять телефонную карточку с украинской на австралийскую. Выполнив успешно операцию, я по своим ощущениям понимал, что граждане должны были бы уже вернуться. Как раз и на наш рейс посадку объявили. А их нет...

“Неужели в туалете потерялись?...” - недоумевая шел в направление известных букв WC и думал я. Проверил мужской - никого, поорал в женский - тоже без ответа.

“Значит, должны быть где-то здесь…” - разглядывая внимательно людей, думал я проходя мимо остатков очереди на посадку. Так и не обнаружив никого, подошел к стюарду с вопросом, были ли такой и сякая уже погружены на борт и, получив утвердительный ответ, сам направился в ожидающий пассажиров автобус.

Увидев эту парочку в самолёте я выяснил, что они оббежали всех стоящих людей, почему-то спросоня не подумав о том, что я мог присесть, и, не найдя меня, решили, что я уже погрузился и сами отправились туда же.

Полёт до Бодрума был короткий и прошёл без всяких необычностей, правда, поспать так и не удалось. На выходе из самолёта нас и ещё нескольких человек отправили в отдельный автобус, ибо наш багаж не проходил таможню в Анкаре и, может быть, мы хотим чего-то задекларировать.

Декларировать нам было нечего и мы, забрав сумки, зашагали по зелёному корридору практически пустого аэропорта на выход.

Продолжение следует...